|
多年以来，安徽省安庆市有关部门按照国家法规，依法加强交通管理，使我市城乡道路畅通无阻，确保全市人民的交通安全，取得了众所周知、有口皆碑的显著成绩 但是随着社会上各种车辆的日益增多，道路和停车场建设明显落后于交通管理需求，且这一矛盾日益突出。特别是在安庆市老城区，近年来老城区不少与主干道毗邻的慢车道，还经常出现在停车位停车的大车与通行的小车争道的问题。比如在迎江区康熙河菜市场附近一带主干道的慢车道和江边临近枞阳门市场主干道的慢车道，每天的交通高峰时段交通状况都比较混乱就是明显的例证。 这两条路的共同特点是：靠近道路西边画有标线的停车位每天都几乎停满了小轿车，占据了该慢车道约一半的道路宽度，另一半道路就丧失了慢车道应有的功能。如果有大型车辆或者其他小轿车有事想借此慢车道暂时通过时就几乎不可能，或者说如果这样做肯定会造成堵车，因为这些市中心繁华路段大量两轮三轮车、四轮车和行人频繁通行是常态。当然在新城区道路宽敞地段可能不存在这个问题。 对此状况出现，我们不妨深究一下，发现有以下几个问题并同时就此提出建议： 一、 在慢车道的一侧划线设立诸多停车位，客观上无疑侵占了两轮、三轮车等小车的路权 ，压缩了他们的行车空间，请问此种做法有无法律依据？像这样的出行环境，不发生事故是偶然，发生事故是必然！万一发生了交通事故，请问谁是画线设立此停车位的主管单位？因为届时受害者肯定会向他们讨要说法的。 二、在慢车道设立停车位只能是权宜之计，不能当做改善市民停车的基本建设良策来设计和实施。因为这不能从根本上改善市民的停车环境，还会产生压缩慢车道应有的空间，影响普通市民的日常出行、甚至出现引发交通事故的后果。 三、在慢车道设立停车位客观上可能有需求。但是此做法无论有无法律依据，在老城区主干道道路狭窄地段，所有车辆(特种车辆除外)都不能无偿占用停车位。因为无偿使用的结果必然是车满为患，有偿使用才能相对按需使用、合理使用，这是人性使然。因此建议停车必须收费，且收费标准宜高不宜低，所收取费用应全部用于我市的停车场等路政建设。只有通过高收费的手段，才能遏止一些车主长期无偿占用停车位的欲望，才能使狭窄的慢车道相对保持畅通，尽量避免交通事故。对此我深有体会的，近几年，我经常在此两处慢车道骑两轮电动车出行，因为此处实在车多人多，有好几次因无路可走，把我的车逼进了快车道，当时我的心情是惊、是险，是幸运自己没有出事，真是五味杂陈。我想这样有惊无险的故事可能每天都在那里上演。当然那些总是坐在轿车里、不骑两轮车和不开三轮车的人肯定无此生活体验。 希望主管部门及时回复以上问题，并能抓紧研究解决，全心全意为人民服务，尽力服务于普通民众，为市民办好此事。 安庆市区 一本地居民 2022/10/14
| 
