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现在的政府门户网站政民互动只是一事一议一落实一评价，这样还似乎缺少管理决策部门、网民对涉及整体公众利益、公众权益以及相关民生项目的及时了解。为此建议在政府门户网站政民互动板块的起始处设置一个公示栏，定期公示表格化的固定相关内容，其内容应包括： 1、 公示每月我市市区各行政区划范围内，发生的交通事故的起数以及其简要处理情况。为什么要这样做？ 众所周知，人的生命只有一次，交通出行安全是公众最重要的权益之一，每年全国各地发生的交通事故导致的死伤人数绝对不是一个小数目。现实中偶发的一起交通事故，可能会瞬间夺取一个人生命，并同时毁掉一个好端端的家庭，有时还祸及第三方的无辜者。这样的事例举不胜举，但是如果加强事前防范，相关管理工作到位，现有的交通事故至少可以减少30%左右。目前我市加大查处酒驾力度明显减少了交通事故的发生就是最好的例证。公示有关数字和相关情况，有利于上级机关领导对此项工作的全面掌控和指导，有利于公众、网民以及社会多种媒体的监督。我相信公众的交通出行安全、生存权远比那几个机密度不高的交通事故的数字重要。定期公示相关基层行政管理单位范围内的交通事故数字，其目的就是要明晰各基层管理单位工作成效，就是要比较不同行政管理单位的工作优劣；就是要创建一个平台，让关系到千家万户每日的出行交通安全工作随时接受各级领导和公众监督，这其实是一件善莫大焉的好事，相信其必将收到事半功倍的效果。安庆有著名的迎江寺，外地人本地人都纷纷前往拜佛，祈求神灵保佑，依我看，真正的神灵在人间，就在我们身边。只要我市各级领导重视，相关管理者认真负责，任劳任怨、勤勤恳恳为民办实事，市民的交通安全出行才会有保障。 基于我市目前车辆日益无限量增多（看来三、四线城市永远不需要汽车限购政策，汽车可以无限量增加），老城区新停车位的建设又长期滞后，我市老城区越来越多的小轿车挤入主干道旁的慢车道将其作为停车位长期停车，使慢车道越来越狭窄拥挤不堪。“请神容易送神难”，短期内此种现象还难以根本改观。我认为这就应该根据当今形势的变化，及时果断地采取以下相应对策： 一是对宽度过窄的慢车道一律不准长期停车，不听劝告者，及时将违停车辆用拖车拖走。建议职能主管部门要千方百计规划建新的停车位，尽量减少慢车道的临时停车位，直至彻底清除为止，因为正人君子只能走正道停车，不能走邪道停自己车拦他人的路。管理部门最好设定彻底取消慢车道临时停车位时间期限的意见。 二是对已经画有停车位每个车位，管理方要与车主及时签订责任义务协议，车主必须按照规定的缴费标准及时交停车费，违者按照有关规定处罚； 三是相关地段发生交通事故，须实行间接责任者连带的经济赔偿。相关地段发生每一起交通事故之后，必须增加该起事故的间接责任方的及时调查处理，即共同分担受害人额外的经济赔偿。具体地说，就是在已经发生事故的路段，在相关的每一起交通事故的处理中，在正常的事故处理报告中责任双方直接按照责任分担经济赔偿结束后，因为在涉事路段慢车道所有车辆的长期停车，均阻碍了其他车辆的正常行驶通行，其车主均为事故的间接责任者，所以他们均应无一遗漏地分担该起事故受害人经济赔偿总额30%至50%经济赔偿（此赔偿是在事故的正常处理之外的额外赔偿，此款在双方协议中必须明确）。 四是牢固树立“交通安全防范第一”的理念。现有的道路以及其他场所安装各种监控探头，只是案件分析、事后事故调查和事故处理的得力助手，它永远不能替代管理者事前的各项防范工作。在每天早、中、晚三个交通高峰时段、在老城区一些因车辆长期停车引发道路不畅，毗邻的慢车道非常狭窄、险象环生地段，非机动车等车辆时常被逼进主干道易引发事故；或者在慢车道因狭窄拥挤也易发生交通事故，这些都是加强工作防范、防止或减少发生交通事故的重点。如果现场管理者当时未尽职尽责，或者脱岗脱位、甚至无人管理，最终酿成了交通事故，那么管理方均应对相关事件依法依规调查处理，并将其一并及时公示 2、 公示各部门每月的政民互动的相关情况。比如“满意”“基本满意”“不满意”等。 3、 公示各行政区划范围内关乎民生的“短板”的相关情况，比如每月公示新建的停车场、新建的菜市场的计划、目前工作进度以及完成情况等 以上建议仅供参考。 欢迎各位网友评点、批评指教。谢谢！ 安庆市迎江区一市民 2022年11月25日
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